Als traditionele productie- en verwerkingsindustrie is de bandenindustrie een belangrijke industriële sector in de ontwikkeling van de nationale economie. In het ontwikkelingsproces van de bandenindustrie is een grote hoeveelheid middelen en energie-investeringen nodig, en de technologische vooruitgang van de industrie heeft een sterke drijvende kracht voor de groei van de industrie, en de industriële ontwikkeling hangt nauw samen met de stroomafwaartse auto-industrie. Concreet worden de ontwikkelingskenmerken van de bandenindustrie voornamelijk weerspiegeld in de volgende vier aspecten:
(1) Grote afhankelijkheid van hulpbronnen
De bandenindustrie gebruikt rubber als de belangrijkste grondstof, en roet, skeletmaterialen en rubberadditieven worden gebruikt als aanvullende verwerking en productie, en de kosten van grondstoffen vertegenwoordigen een groot deel van de totale kosten van de bandenproductie, wat resulteert in de De algehele ontwikkeling van de bandenindustrie is sterk afhankelijk van rubber, olie en andere hulpbronnen. De grondstofkosten zijn verantwoordelijk voor ruim tweederde van de totale productiekosten van banden, tot wel 69 procent, terwijl overige kosten slechts 31 procent uitmaken. Bij de uitsplitsing van de grondstofkosten vertegenwoordigen de kosten van rubbergrondstoffen 50% van de totale kosten van de bandenproductie, waarvan de kosten van natuurlijk rubber ongeveer 37% vertegenwoordigen, en de kosten van synthetisch rubber ongeveer 13%. en de kosten van grondstoffen zoals koord, roet en staaldraad vertegenwoordigen ongeveer 19% van de totale kosten van banden.
Natuurlijk rubber wordt gemaakt van de latex van natuurlijke rubberbomen, omdat natuurlijke rubberbomen extreem hoge eisen stellen aan de natuurlijke omgeving. Het plantgebied is voornamelijk verdeeld in de noordelijke en zuidelijke breedtegraden van 10 graden, het plantgebied is zeer beperkt, wat resulteert in Door de relatieve schaarste aan grondstoffen voor natuurlijk rubber is de mondiale productiecapaciteit voor natuurlijk rubber ernstig ontoereikend en is het moeilijk om aan de groeiende vraag naar natuurlijk rubber te voldoen. Daarom heeft de grote afhankelijkheid van de schaarse hulpbronnen van natuurlijk rubber in de wereld ervoor gezorgd dat de ontwikkeling van de bandenindustrie rechtstreeks werd beïnvloed door de fluctuaties in de productiecapaciteit en prijs van natuurlijk rubber. Omdat synthetisch rubber, carbon black en andere grondstoffen voornamelijk uit aardolie worden gemaakt, wordt staaldraad bovendien verkregen uit ijzererts. Daarom is de ontwikkeling van de bandenindustrie ook sterk afhankelijk van olie, ijzererts en andere hulpbronnen, olie , ijzererts en andere grondstoffen De prijs van kleine aanpassingen kan grote schommelingen in de productiekosten en productprijs van de bandenindustrie veroorzaken.
(2) Hoog energieverbruik
De bandenindustrie is een enorme energieverbruikende industrie. Vanaf de initiële verwerking van grondstoffen tot de productie van het product en het uiteindelijke gebruik van het product wordt een grote hoeveelheid fossiele energie met een hoog koolstofgehalte verbruikt. In de eerste plaats zijn de meeste grondstoffen van de bandenindustrie afkomstig uit petrochemische energie, waaronder synthetisch rubber, roet, nylonvezels en andere producten voor het kraken van aardolie, waarvan ongeveer 70% van de grondstoffen van synthetisch rubber uit aardolie komt. bovendien moet het bij het raffinageproces van petrochemische energie en natuurlijk rubber ook veel steenkool, elektriciteit en andere energie verbruiken. Momenteel is de consumptie van synthetisch rubber door de bandenindustrie verantwoordelijk voor meer dan de helft van de totale productie van synthetisch rubber in de wereld, en is de bandenindustrie een van de belangrijkste consumptie-industrieën van de upstream-petrochemische industrie geworden. Ten tweede zijn in het productie- en verwerkingsproces van bandproducten, zoals mengen, vulkaniseren en andere proceskoppelingen, onlosmakelijk verbonden met steenkool, elektriciteit, water en andere energiebronnen om tegelijkertijd stroom te garanderen, vanwege het volume en de kwaliteit van de banden. bandproducten zijn groter, verhogen de transportkosten van de bandenindustrie, zodat bandproducten een enorme hoeveelheid brandstof verbruiken in de transportverbinding. Ten slotte verbruiken bandenproducten veel energie tijdens het gebruiksproces. Bandenproducten worden voornamelijk in auto's gebruikt, hoewel de motor het hoofdbestanddeel van het brandstofverbruik van auto's is, maar het aandeel van bandproducten in het brandstofverbruik van auto's kan niet worden genegeerd. Volgens de experimentele meting bedraagt de hoeveelheid brandstof die wordt verbruikt om de rolweerstand van de banden te overwinnen, wanneer een auto met een snelheid van 100 km/u rijdt, 20% van het totale brandstofverbruik van de auto; Bij vrachtwagens kan dit aandeel oplopen tot 30% of meer, wat betekent dat banden ruim een vijfde van het brandstofverbruik van een auto voor hun rekening nemen.
(3) Sterke drijvende kracht van technologie
De verwerking en productie van bandenproducten wordt gerealiseerd door de bediening van aanverwante machines en apparatuur, dus de technologische vooruitgang van de industrie is zeer duidelijk voor de ontwikkeling van de bandenindustrie en de verbetering van de productkwaliteit. Aan de ene kant is, met de verbetering van de mondiale informatietechnologie, mechanische en elektrische technologie, automatiseringstechnologie en andere wetenschappelijke en technologische niveaus, het aandeel van de ondernemingen die volledig geautomatiseerde productielijnen en productietechnologieën toepassen in de bandenindustrie aanzienlijk toegenomen, wat enorm heeft geleid heeft de algehele productie-efficiëntie van de bandenindustrie gestimuleerd en het tempo van het bevorderen van schonere productie, energiebesparing en verbruiksreductie in de industrie versneld. Aan de andere kant heeft de technologische vooruitgang een aanzienlijke impact op de verbetering van de kwaliteit van bandenproducten. Als we bijvoorbeeld radiaalbanden nemen: voor elke 20%-30% vermindering van de rolweerstand van radiaalbanden kan de brandstofbesparing van het voertuig oplopen tot 2%-4% en kan het aantal kilometers met 35 worden verhoogd. %, en de CO2-uitstoot per 100 kilometer kan met ongeveer 400 gram worden verminderd.
(4) Nauwe band met de auto-industrie
Als de belangrijkste downstream-industriesector van de bandenindustrie is de auto-industrie nauw verbonden met de ontwikkeling van de bandenindustrie. Van de rubbergrondstoffen die door de auto-industrie worden verbruikt, bedraagt het rubberverbruik dat wordt gebruikt bij de bandenproductie bijvoorbeeld ongeveer 60%, en het rubberverbruik van andere rubberproducten ongeveer 40%. De band draagt het volledige gewicht van de auto, niet alleen om het rijcomfort en de rijstabiliteit van de auto te garanderen, maar ook om de tractie, het remmen en de passeerbaarheid van de auto te verbeteren, wat een uiterst belangrijke rol speelt in de auto. In termen van volumegroei is, met de geleidelijke expansie van de mondiale auto-industrie, de omvang van de bandenindustrie snel gegroeid. Van 2005 tot 2012 is de wereldwijde bandenverkoop gestegen van 12,27 miljard naar 15,56 miljard, met een jaarlijks groeipercentage van bijna 4%. Vanuit het perspectief van kwaliteitsverbetering, met de voortdurende verbetering van de eisen van mensen op het gebied van veiligheid, comfort, brandstofbesparing, laag geluidsniveau, antislip op nat wegdek en andere prestatie-eisen van auto's, heeft het een specifieke richting aangegeven voor de ontwikkeling van de bandenindustrie en leidde de bandenindustrie om het tempo van technologisch onderzoek en ontwikkeling en promotie op het gebied van nieuwe materialen, nieuwe processen, energiebesparing, intelligentie en vergroening te versnellen.